Све што треба да знате о најдужем и најдубљем подводном тунелу на свету
Сви знају за Цхуннел или Цханнел Туннел, подводни железнички тунел који повезује Кент, Уједињено Краљевство са Пас-де-Цалаисом у Француској, супербрзим железничким превозом 'Еуростар'.
Изграђен 1974. године и простире се на знатној удаљености од нешто више од 50 километара, Цхуннел је хладан за кости онима са клаустрофобијом и анксиозношћу. Убиство за оне са превише активном маштом и батофобијом (страх од дубине), јер је испод мора 75 метара или 250 стопа.
Па, најмање 37,9 километара од 50 је под водом, што подразумева време подводног путовања од око 20 минута са мучних 300 км / х. Генијално, али откачено. Али ... да ли сте знали да постоји још један подводни тунел који пролази дуже и дубље испод морског дна и није лоциран у Европи? Има ли нагађања? Напомена: У земљи је цветова трешње ...
Тачно, у Јапану се налази најдужи и најдубљи подводни железнички тунел на свету зван Сеикан. Тунел Сеикан дугачак је око 53,85 километара и дубок испод морског дна 100 метара или 330 стопа - то је три километра дуже и 25 метара или 80 стопа дубље од канала. Да ли вас то најежи?
Сеикан дугачак 91 метар и широк 16 метара, изграђен 1988. године, повезује префектуру Аомори на острву Хонсху са острвом Хоккаидо користећи јединствени систем железничких линија двоструког колосека. Овај систем олакшава кретање брзих возова брзине Схинкансен Буллет брзином од 320 км / х у Сеикану, јер ови специјални возови захтевају ширу ширину колосека од оне коју користе теретни возови који пролазе кроз тунел.
Оно што је разочаравајуће је то што, иако ови возови могу брже од 20км / х брже од Еуростара, њихова брзина је ограничена на 160км / х (уобичајена брзина рада је 140км / х) како би се избегле потенцијалне незгоде са шина за теретне возове у близини. То је такође разлог зашто већина теретних возова саобраћа ноћу у Сеикану. Грудва знања: Можда ћемо видети возове Схинкансен Буллет-а у Индији чим је ПМ Моди већ направио Р-ове. 8,6 билиона планира да обнови индијске железнице радећи са Јапанцима на овом пројекту. Прсти прешли, и назад до подводних железница ...
Једина места на којима Цхуннел светли јаче од Сеикана је дужина железничког дела који лежи испод морског дна и брзина возова. Цхуннел се простире до 37,9 километара под водом за разлику од 23,3 километра дугог дела Сеикана. А возови Схинкансен саобраћају готово упола брзином од Еуростара.
Не жалимо се, међутим, то је најдужи подморски тунел на свету ... Међутим, још једна ствар која би вас могла занимати је да је најдужи подземни тунел на свету Готтхард Басе Туннел, дуг 57,09 километара и око 24,5 километара дубоко испод површине земље! Ипак није под водом, намигни намигни!
Шта мислите о томе?
Започните разговор, а не ватру. Објавите с љубазношћу.
Постави коментар
