Како је Ензо Феррари увредио „произвођача трактора“ који је довео до рођења Ламборгхини супер аутомобила
Свет супер аутомобила добро познаје историјско ривалство наслеђа измеђуФеррарии Ламборгхини . Међутим, прилично је невероватно схватити да ово друго никада не би постојало да нема егаЕнзо Феррарито му је родило највећу конкуренцију.
Ферруццио Ламборгхини био је апсолутни геније када је реч о изградњи машина. Пошто је служио италијанску војску четрдесетих година, вратио се кући и одлучио да помогне оцу који је био пољопривредник.
© Твиттер / ТеамГуруРандхава
По образовању механичар, Ламборгхини је отворио гаражу и саградио трактор за свог оца како би му олакшао разне пољопривредне процесе. Импресионирани квалитетом производње коју је дао трактор, очеви пријатељи почели су да му одлазе један по један. Његови трактори били су веома тражени и то га је учинило богатим човеком током година.
Баш као и било који други аутомобилски ентузијаст с готовим новцем, Ламборгхини је био дубоко заљубљен у отмене спортске аутомобиле. Поседовао их је прегршт, али захваљујући врло необичном укусу који је имао за своје вожње, никада није био потпуно задовољан и непрестано је истицао један за другим проблем са свима њима.
© Аттиц Цапитал
Упркос опсесији да добије савршен аутомобил, Ферруццио Ламборгхини је обожавао Феррари 250ГТ и када му је чак и та лепота почела да ствара проблеме, одлучио је да га сам поправи.
Након детаљнијег прегледа, схватио је да је квачило коришћено у 250ГТ било сличног квалитета као оно које је користио док је правио своје тракторе. Забринут и дубоко погођен овим открићем, одлучио је да се састане са Ензом Ферраријем, лично.
© Аутомоблог
Међутим, састанак се није баш завршио сретном, узајамно поштованом нотом коју је Ламборгхини очекивао. Када је Феррарију рекао за ситуацију квачила и да би требало да пође за квалитетнијом опремом, посебно за тако врхунску вожњу, Феррари се не само не слаже с њим већ му и каже да се држи изградње пољопривредне опреме према Тхе Винтаге Невс .
Узимајући тај тренутак свог живота као инспирацију, Ламборгхини је отворио нову пословницу под својим именом названу Аутомобили Ламборгхини и за само четири месеца представио свој први модел, Ламборгхини 350ГТВ.
© Највећа брзина
Било је то ремек-дело без мотора које је било изложено на салону аутомобила у Торину 1963. године и изазвало је велику пажњу медија. Чак и тада, италијански индустријалац наставио је да ради на побољшању.
Следеће године представио је нови и побољшани 350ГТ погоњен од прилагођеног 3,5-литарског В12 од 270 коњских снага ожењеног са петостепеним мануелним мењачем на аутосалону у Женеви 1964. године.
© ВСуперцарс
Две године касније, Ламборгхини је свету представио Миуру, апсолутну звер надограђену у стилу и спецификацијама која је постала позната као први светски супер аутомобил.
© Ламборгхини Женева
Никад не љути произвођача трактора, од тада је постала популарна изрека.
Прича Ферруцциа Ламборгхинија је примарни пример многих лекција, али она која се истиче је потреба да се неуморно тежи изврсности.
Успех, слава, новац, све је с временом дошло до италијанског вундеркинда, али оно што је покренуло ово експоненцијално путовање била је жеља господина Ламборгхинија да вози савршен аутомобил, и наравно нека додатна мотивација Енза Феррарија.
најбољи ГПС сат за планинарење 2015
Шта мислите о томе?
Започните разговор, а не ватру. Објавите с љубазношћу.
Постави коментар
