Потпуно електрични Хуммер ЕВ може бити најбржи СУВ икад направљен захваљујући својим лудим спецификацијама
Добро, немојмо се тући по грму. Линија теренаца Хуммер била јенајзнаменитији оффроадери на које смо икада наишли. Таква је привлачност америчког теренаца да су је купили сви који су имали огроман утицај на поп културу и спорт.
© ГМЦ
Бивши индијски спиннер Харбхајан Сингх имао је једну, а такође и капетан Цоол. Бројни певачи поп певача, попут Мике Сингха и Јаззија Б, мукотрпно су увозили СУВ, у време када је увоз аутомобила увезеног у Индији значио скакање кроз обруче за обручима и трчање једне рукавице за другом.
© ГМЦ
Али тужна стварност је да су сва три Хуммера, Х1, Х2 и два Х3 била грозна на све начине које је могуће замислити. Возачко искуство је било безвредно, штедња горива у најбољем случају била је шала, а ако ваша земља није имала овлашћеног продавца, проналазак резервних делова изван САД-а била је ноћна мора. Ово не би представљало проблем да погонски склоп аутомобила није био тако крхак као стаклена фигурица.
© ГМЦ
Не би требало да чуди да, колико год аутомобил био иконичан, никада није комерцијално полетео ван САД-а. Стога је 2010. бренд затворио своја врата, само након 12 година комерцијалног пословања. Остала је само њихова војна страна ствари која је започела 1992. године.
© ГМЦ Тхе Хумвее, Хуммеров претходник, по налогу Оружаних снага САД
Смањите на 2020. годину и чини се да је дечко са постерима за Спортска комунална возила спреман за снажан повратак. И ако Генерал Моторс заиста испоручи оно што кажу да планира, можда ће се испоставити повратак миленијума.
© ГМЦ
Прво, постоје бројеви којима се може похвалити. ГМ тврди да ће Хуммер ЕВ имати снагу од 1000 коњских снага, што је бројка која је језиво близу оригиналном Бугатти Веирону. Што се тиче броја обртних момената, ГМ тврди да ће погонски склоп који вози Хуммер ЕВ имати 11.500 лб-фт или само око 850 Нм обртног момента, што га језиво чиниблизу Ламборгхини Уруса, најбржи СУВ који имамо.
Све ове фигуре долазе са џиновском звездицом и нису уклесане у камен. Дакле, требало би бити занимљиво видети шта нам ГМ заправо нуди када коначно открију Хуммер ЕВ у мају ове године.
Међутим, с обзиром на то како стојимо данас, неколико ствари је јасно. Прво, чак и ако Хуммер пропусти ове бројеве за 10 процената, они и даље имају мотор од близу 1000 КС. То би, заједно са чињеницом да заврше обртним моментом од око 800 Нм, требало да их учини невероватно брзим.
© ГМЦ Хуммер ХКС концептни аутомобил компаније ГМ
Такође, њихов циљ да погоди 100 км / х за око 3 секунде значи да је убрзање приоритет. Сада би, као и већина електричних аутомобила, Хуммер ЕВ требао бити у стању да снагу стави на пут чим неко додирне гас, што би требало да учини да се угаси попут избоденог зеца.
Узимајући то у обзир, за ГМ је императив да одржи ЕВ, што је било заокрет у ГМ-овом оклопу и може се показати још више досадним, с обзиром на то како електрична возила теже да теже пуно више због својих батерија.
© ГМЦ дигитална верзија концептног аутомобила Хуммер ХКС
Заправо ће бити занимљиво видети како ГМ & Хуммер ово играју. Ту је и чињеница да Тесла има много солиднију верзију ЦибертруцкаФорд такође, у изради је електрични пицк-уп камион.
Што се нас тиче, као и већина миленијумских бензинаца који су одрасли маштајући о вожњи низ планину у нашим бумбаровим жутим Хуммер Х2-има, и ми ћемо мај ове године чекати заспуног даха.
Шта мислите о томе?
Започните разговор, а не ватру. Објавите с љубазношћу.
Постави коментар
